RAM SBeam CONNECT Edition V7 (07.00.00.111) 激活版

(认准闪电软件园)

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更新时间：2021-11-23
软件大小：未知
界面语言：简体中文
授权方式：共享软件
运行环境：Win7/win8/win10
官方网站：https://www.bentley.com/

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RAM SBeam CONNECT Edition V7 破解版是一款功能强大的复合或非复合梁设计解决方案，可用于严格按照几个钢规范设计要求进行设计， RAM SBeam 允许点荷载、梯形荷载和均布荷载的任意组合，并可用于为新建筑选择最佳设计或检查现有建筑的充分性。如有必要，用户可以轻松地覆盖程序选择的构件尺寸和螺柱信息，并且可以研究替代设计。该界面为设计人员提供了一种无与伦比的易用性设计工具。数据录入简单直观，可任意顺序录入或修改数据，最新破解版下载，欢迎有需要的朋友来本站下载体验！

7.0新功能

1、从RAM结构系统启动

RAM SBeam v7.0可以从RAM StructuralSystem启动。当从RAM Steel Beam模块启动时，所有必要的数据，包括几何形状、复合材料属性、载荷、支撑和标准，都会传递到RAM SBeam，其中任何数据都可以根据需要进行修改。对于此功能，请更新到最新版本的RAM Structural System；它在v17.02.01或更早版本中不可用。

2、AISC 360-16

AISC 360-16“钢结构建筑规范”的要求，如AISC钢结构手册，第15版，已经实施。这包括对复合梁设计的新要求，以考虑螺柱延展性。

3、加拿大CAN/CSA-S16-14设计

CAN/CSA S16-14“钢结构设计”的要求已经实施。

4、印度IS 800-07 WSD和LSD

已实施IS 800-07“一般钢结构-实践规范”的要求。

5、带腹板开口钢梁的欧洲规范设计

根据SCI出版物P355大腹板开孔复合梁设计的建议，欧洲规范已实施腹板开孔钢梁的设计。允许圆形和矩形开口。研究腹板加固的需求，如果需要，由程序设计。

6、用户指定的需求/容量限制

您现在可以在“设计标准”对话框的“需求/容量”选项卡上指定设计中使用的需求/容量比的限制。以前该程序设计的比率限制为1.0。例如，这现在允许您指定较低的值，从而导致设计的成员具有额外的容量余量以应对未来的载荷变化。可以为钢梁和C-Beam™指定单独的值，并限制强度和挠度。

7、复合梁螺柱标准

对Studs标准进行了几项强大的改进：

•以前，可以指定允许的全复合材料的最小百分比，适用于所有复合材料梁。现在可以为短跨度与长跨度的梁以及描述两者的跨度长度指定单独的最小百分比值。实施此功能主要是为了提供一种方法来满足新的AISC 360-16对组合梁设计的要求，以考虑抗剪螺栓连接延性的影响。TheCommentary指出，这样做的一种方法是将跨度大于30英尺的梁设计为至少50%的完整复合材料。该选项适用于所有代码，适用于希望为较长光束与较短光束指定不同最小值的任何人。

请注意，没有必要指定任何最小%值；该程序将自动满足代码指定的最小值。这些选项仅提供给那些希望设计为更高的最小百分比值的人。

•以前可以指定最大螺柱间距，可选择根据规范要求限制间距或更严格的值，适用于所有复合梁。这现在已分为两组选项：一组用于甲板平行于梁的情况，另一组用于甲板不平行于梁（垂直或以某个角度）的情况。对于第二个选项，您现在还可以指定最大间距等于肋间距。后一种选择将导致在每根肋骨中都有一个螺栓，正确考虑实际穿过梁的肋骨数量，无论是垂直还是倾斜角度。当桥面板垂直时，此选项提供了另一种方式来满足新的AISC 360-16对复合梁设计的要求，以考虑抗剪螺栓连接延性的影响。但是，如果甲板相对于梁倾斜，则这不一定满足要求。

•当按照任何AISC 360规范进行设计时，有一个选项可以满足AISC 360-16对复合梁设计的要求，通过执行注释中给出的方法来考虑抗剪螺栓连接延性的影响。此方法表明，对于跨度大于30英尺的梁，梁必须至少为50%的复合材料，或者具有提供至少16kip/ft承载力的抗剪螺栓（大约每英尺一个螺栓）。建议选择此选项，否则您必须通过其他方式验证是否满足螺柱延性要求。如果选择此选项，则无需为长跨度指定最小50%或指定最大螺柱间距；程序将自动确定如何最好地满足要求。

注意：这是AISC360-16中的新规范要求，但在设计任何AISC规范时建议使用此选项。

8、网络空缺

已针对带腹板开口的梁设计进行了多项改进：

•如上所述，欧洲规范已经实施了带腹板开口的钢梁设计。

•以前，梁中开孔的建模需要单独定义和放置每个开孔，一次一个。梁>WebOpenings命令已得到增强，允许沿梁长度的一部分或整个长度生成开口。

9、更新的钢和甲板表

•AISC钢表已更新，基于AISC钢结构手册，第15版中列出的钢型。这包括标准和SI等效形状的主(.tab)和梁(.bms)表。更改包括新形状和对一些几何尺寸和截面属性值的微小更改。还对排序和分组进行了一些小的更正。

•ramdecks.dck文件，包含美国使用的复合甲板的文件，已根据甲板制造商提供的最新甲板数据进行了更新。由于不再生产该套牌，因此移除了Wheeling套牌，并添加了New Millennium套牌。Ybar的值（仅影响使用旧ASD第9版代码的光束设计）针对ASC 3W和Vulcraft 1.5VL稍作修改。Verco W2 Formlok的深度从2"更改为2.0625"，这也更改了AcRib和Ybar（这会轻微影响设计，包括甲板自重的载荷）。

10、钢梁设计报告中列出的挠度限制

重力梁设计报告列出了各种静载荷、活载荷和总载荷条件下的挠度和跨度/挠度比。此列表已得到增强，现在可以显示用户指定的相应变形限制；这使得更容易看到梁的设计限制。还列出了实际允许挠度值的比率；这使得更容易验证是否满足挠度限制。

11、欧洲代码组合

以前根据欧洲规范设计的荷载组合使用BS EN 1990:2002+A1:2005中公式6.10的规定。该程序已得到增强，现在可以使用基于方程6.10a和6.10b的荷载组合。基于方程6.10载荷组合的设计是保守的，基于方程6.10a和6.10b的设计可能会产生更经济的设计。

12、齿形梁和蜂窝梁

除了实施AISC 360-16外，Castellated和蜂窝C型梁的设计警告也得到了增强。对于优化的C型梁尺寸，如果满足用户指定的最小复合百分比或用户指定的最大螺柱间距所需的螺柱数量不适合横梁（例如因为甲板倾斜或翼缘较窄），则程序会要求尽可能多的螺柱，但不会警告用户不满足用户指定的值。设计满足规范要求的最小复合百分比和最大螺柱间距，但可能不满足用户指定的值，而不会向用户发出警告。现在给出了适当的警告（即使不需要采取进一步措施来满足规范的要求）。